Місія групи "Велоцвіт"!

Наша мета полягає в зборі мільйонів голосів підтримки, щоб виступити одним, єдиним, потужним голосом, щоб зробити велосипед-більш безпечним, більш зручним і більш привабливим для всіх.

Для тих, хто досі на своїх двох і шукають двоколісного друга чи запчастини до нього:
-------------------------------------------------------------
Чекаємо на питання, замовлення, уточнення сюди:

icq: 455-107-336
skype: ma3cs7
м.Київ: +38 093 808 72 60
м.Львів: + 38 032 244 01 08
+ 38 097 967 56 43
А також приходьте сюди і все самі побачите:
магазин "Велосвіт", м.Львів, вул.Городоцька,174, вхід через діловий центр "Вулик"

понеділок, 1 серпня 2011 р.

Як вибрати сідло!


Переклад статті з блога Кручу-верчу
Сідло велосипеда відіграє дуже важливу роль у структурі та механізмі управління велосипеда. Тому я спробую описати деякі моменти щодо вибору сідла велосипеда.
Ми сидимо на велосипеді не так як на стільці. Якщо на стільці маса тіла розподіляється на всі стільці, то на велосипеді тіло спирається тільки на сідничні горби. Добре їх відчути можна сівши на жорсткий стілець і трішки нагнувшись вперед. Природно, така частина тіла має перебувати в максимальному комфорті при будь-яких навантаженнях.


Комфортно не завжди означає м'яко. Широкі і м'які сідла підійдуть для недовгої  і спокійної поїздки на туристичному чи міському велосипеді по парку або навколо дачі. Посадка на велосипеді, при цьому, повинна бути відповідною.
Якщо ж поїхати в м'якому сідлі далеко і активно, можна заробити не тільки естетичні, але і серйозні неприємності для сідалища і всього організму. Найпоширеніше - натертості і попрілості.

Для активної їзди шукайте сідла жорсткіші, з більш яскраво вираженою анатомією. Сідничні горби повинні розташовуватися точно на сідлі і нікуди не провалюватися, і не звисати.

Сідла для велосипеда бувають жіночими та чоловічими. Вони адаптовані під анатомію таза кожної. Жіночі сідла трохи ширші.

Щоб зрозуміти те на скільки підійшло сідло, потрібно простежити, як довго ви їдете не відчуваючи дискомфорту. Якщо ви спокійно проїдете кілька десятків кілометрів - ви зробили правильний вибір.
Переклад: Велоцвіт
Джерело: блог  Кручу-верчу

пʼятницю, 29 липня 2011 р.

Лос-Анджелес зустрів армагедон, а велосипедисти побили літак!

Передрук статті з сайту Velolive
Інтерстейт 405 в районі Лос-Анджелеса минулого четверга 

Напередодні минулих вихідних Лос-Анджелес затамував подих: одне з найбільш автомобілізованих міст світу мало пережити те, що місцева преса завбачливо і дуже песимістично назвала словом Carmageddon ("автомобільний Армагедон").
Справа в тому, що ремонтні служби на дві доби перекрили 10-кілометрову ділянку Interstate 405 - однієї з найбільш пожвавлених автотрас всього Західного узбережжя, яка в середньому на день пропускає 500 тисяч авт.
Очікуючи неймовірні затори на об'їзних шляхах, найбільш популярною порадою для місцевих мешканців було взагалі відмовитися від поїздок в цей літній день і провести його, мабуть, перед телевізором і під кондиціонером. Багато хто так і зробив, але далеко не всі. Хтось скористався залізницею і громадським транспортом (місцеве метро на ключових лініях в ці дні відкрило безкоштовний проїзд), а хтось віддав перевагу недалеким поїздкам, відвідуванню сусідніх парків та торговельних центрів.
В підсумку, ніякого Армагедону у минулі вихідні не сталося - шосе успішно поремонтували на 16 годин швидше від запланованого часу, і воно знову приймає сотні тисяч автомашин щодня.
Але у пам'яті американців про цей "Carmageddon Weekend" залишилося два яскраві сліди - один від літака, другий від велосипеда.
Почалася історія з креативної ініціативи американською бюджетної авіакомпанії JetBlue, яка спеціально до Кармагедона запустила рейс всередині великого Лос-Анджелеса - між аеропортами Burbank та Long Beach, відстань між якими складає лише 29 миль (46 км). Цей рекламний по своїй суті рейс мав надати можливість людям без проблем дістатися у вихідні дні на океанське узбережжя і назад - такий собі повітряний трамвай.
І ціну на рейс встановили рекламно-трамвайну - лише 4 долари. Ця пропозиція перевізника була "на ура" сприйнята американською громадськістю, яка літає частіше, ніж ходить пішки, і отримала багато публікацій в пресі. Всі квитки на чотири заплановані рейси були продані протягом трьох годин.

Літак А320 компанії JetBlue минулої суботи і неділі виконував роль маршрутки для доставки лос-анджелесців на пляж і назад.
Засумнівалися в раціональності цього внутрішньоміського транспортного рішення хіба що місцеві велосипедисти. Один з тутешніх велоклубів публічно кинув виклик авіакомпанії, заявивши, що його учасники зможуть на велосипедах доїхати з пункту А в пункт Б швидше за літак. Амбітна заява привернула ще більше суспільної уваги, ніж сама пропозиція 4-доларового перельоту - вся блогосфера, і особливо твіттер, просто гуділи про майбутню подію. На незвичайне змагання звернули увагу і традиційні ЗМІ, такі як газети і телеканали.

Нашвидкуруч зроблений веб-постер акції - " Літак проти велосипеда"
Датою битви " Flight vs. Bike" було обрано суботу, 16 липня. Велосипедний клуб встановив правила гри - для справедливості вони стартували не від терміналу аеропорту, а від умовного місця проживання пасажира, а точкою фінішу визначили відомий маяк біля акваріуму на океанському узбережжі в Лонг Біч.
Таким чином була змодельована реальна ситуація: пасажир, в ролі якого виступав один з активістів велоклубу (який, до речі, вів пряму трансляцію своєї подорожі в твіттері під популярним в ці дні тегом #flightvsbike) попрямував на своєму автомобілі в аеропорт, прибув туди, як рекомендовано, за годину до відправлення рейсу, пройшов всі процедури реєстрації і безпеки, долетів, взяв таксі і приїхав до маяка. А велосипедисти поїхали в Лонг Біч найбільш коротким маршрутом, без будь-яких процедур, але дотримуючись правил дорожнього руху.
Анонсовані в ЗМІ транспортні перегони привернули увагу прихильників інших, альтернативних автомобілям способів пересування, зокрема ентузіастів громадського транспорту і роликів - вони також вирішили позмагатися з літаком.

В результаті, авіаційна індустрія в особі JetBlue зазнала гучної поразки від безмоторного транспорту.
Велосипедисти прибули на заявлену фінішну точку о 12:24, коли літак ще тільки готувався злітати у свою 20-хвилинну повітряну подорож.

Велосипедисти вже відпочивають на березі океану, а літак ще навіть не в повітрі
Ось підсумкові результати перегонів:
  • Велосипед: 1:34
  • Метро/піша хода: 1:44
  • Ролики: 2:40
  • Автомобіль/літак/таксі: 2:54
Вражає не тільки сама перемога велосипедистів, яка стала очевидною спостерігачам твіттер-трансляції вже через півгодини після початку перегонів. Вражає, що всі інші конкурсанти також "побили" літак, причому пасажири метро відстали від профі-велосипедистів лише на 10 (!) хвилин. І навіть дівчина на роликах здолала дистанцію швидше, ніж любителі дешевих перельотів.

Самотня учасниця на роликових ковзанах також випередила літак/таксі

До речі, хоч сам переліт дійсно коштував $4, після додання до цієї суми ціни парковки в аеропорту Бурбенк ($31) і оплати послуг таксі ($23) вийде, що велосипедисти зекономили мінімум $60 - а на ці гроші можна цілий день непогано відпочивати навіть в Лонг Біч.

Який висновок можна зробити з цієї історії?

Висновків є кілька. По-перше, велосипед ще раз підтвердив свою потенційну (а в сотнях міст світу - успішно реалізовану) можливість бути ефективним транспортним засобом - не тільки найбільш екологічно нешкідливим, дешевим, корисним для здоров'я, але й найбільш швидким. 
 В суботу цілий світ переконався, що інколи велосипед може бути швидшим навіть за літак.

 По-друге, велосипед як міський транспорт успішно розвивається не тільки в традиційно велосипедній Європі, але й в Америці, історично зорієнтованій на приватні автомобілі. Сьогодні у багатьох містах США частка велосипедних поїздок складає понад 5%, що можна порівняти з європейськими містами (наприклад, Віднем).
 Велотранспорт в США розвивається в першу чергу завдяки державним і муніципальним інвестиціям в створення безпечних та зручних умов для велосипедистів - велодоріжок, велосмуг, рекреаційних паркових маршрутів тощо.
 Найбільш велосипедними містами США сьогодні є горбате Сан-Франциско, хмарочосний Нью-Йорк, офіційно-діловий Вашингтон, а також чималеньке місто Портлант в штаті Орегон, яке навіть входить в світову десятку найбільш велосипедних міст. Автомобільний Лос Анджелес теж взяв курс на встановлення балансу і створенні альтернатив, активно розбудовуючи мережі велодоріжок і метро.
 Американські зірки і політики, між іншим, не цураються їздити на велосипедах - і для здоров'я, і у справах.

Зірки Голівуда Бред Пітт, Анджеліна Джолі і їхні діти їдуть на велосипедах по Лос-Анджелесу
 Така сама тенденція спостерігається в сусідній з США холодній Канаді, а також в менш економічно розвинених країнах на півдні - Мексиці, Колумбії, Еквадорі, Бразилії тощо.
 Ну добре, скаже читач, в Америці свої "приколи". А що ж у нас, в Україні?
 У нас теж настає Кармагедон, тільки без будь-яких попереджень по радіо і можливості вибору альтернативних транспортних засобів. В столиці автомобілі стоять в заторах незалежно від ремонту доріг - і щороку затори стають все масовішими і довшими, що підтверджують спостереження компанії Яндекс.
 Всупереч цьому, міська влада - хоч на чолі з "творчим" Черновецьким, хоч з "хазяйновитим" Поповим - наполегливо орієнтує свою транспортну політику (якщо це можна так назвати) на популяризацію приватних автомобілів, маргіналізуючи застряглий у своєму розвитку громадський транспорт, знищуючи трамваї і не роблячи нічого для покращення умов для велосипедного і пішохідного руху. І всі ніби й не помічають, що нові автомобільні розв'язки і мости, червоні стрічки біля яких перерізають досить регулярно, ніяк не вирішують проблему - темпи зростання приватного автопарку, завдяки політиці міста, значно випереджають всі можливі межі.
 Тільки дурень не бачить: останні років п'ять Київ наздоганяє Москву в умовному рейтингу міст з найгіршим транспортом, а всі інші українські міста "успішно" наздоганяють Київ. Єдине, що було останнім часом зроблено всупереч автомобілецентричній парадигмі - відкриття двох нових станцій метро. Це дійсно покращило можливість пересування по місту - але, на жаль, для мізерної кількості його мешканців і гостей.
 Може, Лос-Анджелеська історія дасть привід комусь у владних кабінетах подумати - а чи в тому напрямку ми взагалі-то рухаємося? Чи туди ми витрачаємо народні гроші?
 Але надії на це мало. Мабуть, навпаки - якщо наші політики дізнаються про свіжу каліфорнійську історію, вони миттєво захочуть організувати собі регулярний ранковий авіарейс за маршрутом Конча-Заспа - Печерськ. І, за прикладом вертольотника-Януковича, швиденько, за наші з вами гроші, реалізують цей "високоефективний" і "передовий" транспортний проект. Може, навіть назвуть його " національним" і присвятять до " Євро-2012" - адже останнім часом це увійшло в моду.
Автор: Віктор Загреба,

вівторок, 26 липня 2011 р.

SoBi- Система спільного користування велосипедами базована на смартфонах

Стаття перекладена звідси. Автор: James Thomas


Приблизно в цей же час минулого року, я писав про ЕТTА велосипед, напівлежачий міський велосипед, який Нік Фолі розробив в рамках дисертаційного проекту в Пратт. З тих пір, Нік завершив навчання і почав працювати з проектною групою компанії спільного користування велосипедами Social Bicycle. Нік пояснює, що Social Bicycle (SoBi) це система спільного користування велосипедами, в якій використовується "розумний" велосипед, а не "розумні" станції.  Кожен велосипед має вбудований GPS, стільниковий передавач і електронний замок, який дозволяє людям знаходити і розблоковувати велосипеди використовуючи свої смартфони." Я думаю, це дуже цікава ідея, і ідея усунення фіксованих док-станцій в системі спільного користування велосипеда обіцяє знизити загальну вартість системи (велосипеди можуть також бути розблоковані шляхом введення ПІН-коду користувача за допомогою клавіатури на самому велосипеді).
Наразі, команда SoBi шукає фінансування на Kickstarter, і ви можете дізнатися більше про концепцію там. Крім того, перевірте останні пости в Designboom для отримання додаткової інформації про проект та дизайн велосипеда, над яким працює Нік. Що стосується самого велосипеда, Нік пояснює:
"Напрямок, який ми вибрали для нашого велосипеда, був чимось на зразок класичного дизайну керований сучасним утилітаризмом. Класична "step-through" геометрія - перевірений часом спосіб зробити велосипед зручним для людей різної гнучкості. Вал приводу, що може здатися новинкою чи інновацією, насправді добре зарекомендувала себе технологією, що ідеально підходить для застосування до системи загального користування велосипедами. Невелика кількість додаткової ваги є незначним в порівнянні з більш високою міцністю і чистотою в порівнянні з ланцюговою системою ".
Команда «Social Bikes» планує мати 60 прототипи велосипедів готових цієї осені, і повністю робочу система готовою на початку наступного року. SoBi велосипед із замком GPS і P2P можливістю спільного використання може бути доступним як споживчий продукт. Я з нетерпінням чекаю, щоб почути більше про цей проект, як він розвивається, і буду обов'язково тримати вас в курсі.
Автор:Джеймс Томас
Переклад: Велоцвіт

суботу, 23 липня 2011 р.

Поради. Як самому зробити, щоб твій велосипед їхав краще.Частина 2


Обіцяне продовження порад по догляду за велосипедом,поговоримо про догляд за гальмами і тиском у шинах.
  1. Перевірка Ваших гальмівних колодок.
Швидка перевірка Ваших гальмівних колодок буде часто виявляти потенційні проблеми, які легко виправити. Вам потрібно перевірити:
  •           Чи Ваші гальмівні колодки рівні?
Гальмівні колодки – це малі гумові шматки , що притискаються до ободу колеса, коли ви стискаєте гальмівні ручки, щоб уповільнити велосипед. Переконайтеся, що вони стискають обід рівномірно і відсутнє тертя об шину і чи взагалі присутнє часткове чи повне торкання обода.
  •       Чи гальмівні колодки підігнані правильно?
Колодки гальма велосипеда також повинні бути "підігнані", що означає, що передній край колодки повинен торкатися велосипедного ободу спочатку, коли злегка натиснути на гальмівні ручки. Колодки трішки розплющуються,при подальшому натисканні ручки сильніше, ми отримаємо повний контакт з ободом. Це допомагає запобігти скрипінню
  •      Перевірте чи немає бруду і мотлоху в гальмівних колодках
Перевірте поверхню гальмівних колодок, де вони зустрічаються з ободом, і за допомогою загостреного інструмента, як ніж, вибрати  частинки піску і металу, які можуть бути в основі. Видалення цього піску запобігає зношенню колодок і зчісування дисків і допомагає забезпеченню більш рівномірної і послідовної  зупинки.
4. Перевірка тиску в шинах.
Одна з найпростіших речей, яку ви можете зробити, це те, що  може мати найбільший ефект, і що дивно, люди найчастіше це не помічають.
Збереження належного рівня тиску  в шинах дає багато «плюсів»:
• Крутити педалі набагато легше
• Захист дисків від пошкоджень
• Продовження терміну служби шин

Каталог блогов Blogdir.ru
каталог блогов
Каталог блогов
Блоговар - война блогов

понеділок, 18 липня 2011 р.

Поради. Як самому зробити, щоб твій велосипед їхав краще.Частина 1


Хочете, щоб ваш велосипед їхав швидше? Щоб поїздка була легшою? Щоб старт був плавнішим? Покращення в цій області часто легко виконати за допомогою всього декількох простих кроків. Спробуйте ці прості налаштування, які не вимагають ніяких спеціальних знань та інструментів, і відразу відчуєте покращення у вашій їзді.
  1. Очистіть і змастіть ваш ланцюг
Ланцюг та зірочки на Вашому велосипеді грають ключову роль у передачі енергії Ваших ніг Вашим колесам. Коли вони збирають бруд і пісок, то стають липкими, це не тільки сповільнює роботу, але також приводить швидкого зношування ланцюга. Підтримуйте ваш ланцюг чистим і змазаним – це буде один з найкращих способів зберегти ваш велосипед в доброму робочому стані.Це не щоденне або щотижневе завдання, яке потрібно виконати будь-яким методом. Плануйте це робити кожну тисячу миль або близько того, більш частіше, якщо ви їздите в запорошених або брудних умовах.
Порада: Використовуйте масло, спеціально призначені для велосипедів. Не використовуйте моторне масло, оскільки воно дуже важке і швидко назбирає на себе бруд і сміття. Хочете великий жирний знак ланцюга на нозі? Використовуючи занадто багато масла або використовуючи його неправильно - гарантований спосіб отримати такий. Змазування легким маслом є ключовим моментом,завжди витирайте надлишок масла.
  1. Змастіть рухомі частини ваших гальм і перемикачі.
Ваш велосипед має досить мало рухомих металевих деталей, які є вразливими до бруду і вологи. Щоб зробити Ваш велосипед дійсно щасливим і добре працюючим, ці частини повинні бути регулярно змащені.
Рухомі точки з’єднання в гальмах і перемикачах є хорошими прикладами місць, на які потрібно націлитись. На малюнку зображені місця, які потребують змащення.

Просто поспостерігайте за Вашим велосипедом при русі і зверніть увагу на ті місця, де металеві частини рухаються одна проти або навколо один одної.
Як приклад, розглянемо гальма. На більшості велосипедах вони кріпляться на болтах на раму над колесом. Коли ви стискаєте ручку гальма на рулі, гальмо на рамі обертається навколо цього болта. Саме таким місцям потрібна пара крапель масла.
В наступному дописі буде продовження порад по догляду за велосипедом,поговоримо про гальма і про шини. 
З повагою, Демчишин Андрій,
Ваш велоконсультант
група "Велоцвіт"
ICQ: 455 107 336
Skype: ma3cs7
тел: 097 790 21 78
http://vkontakte.ru/club1614104

Велосипед-наша пристрасть! Велоцвіт- хто ми і наші цілі!

Ми всі об'єднані спільною пристрастю: велосипедами. Велосипеди підтримують наше здоров'я, перевозять нас з пункту А в пункт Б, рятують нас від високих цін на пальне, і роблять наше повітря чистішим і наші дороги менше завантаженими. Велосипеди наповнюють наше життя пригодами і приємними хвилюваннями, що розслабляє наш розум і звільняє енергію наших душ.

Дописи в блозі будуть присвячені напрямку, що передає нашу пристрасть до поліпшення велосипедного світу в майбутньому. Наша мета полягає в зборі мільйонів голосів підтримки, щоб виступити одним, єдиним, потужним голосом, щоб зробити велосипед- безпечнішим,зручнішим і привабливішим для всіх.

Простіше кажучи, ми вважаємо, що життя набагато приємніше, коли його проживаєш на двох колесах. Ми вважаємо, що, об'єднавшись, ми зможемо зробити наш світ кращим місцем для катання.
Будь Ви власником велосипеда в передмісті, чи велотехніком або гірським байкером або зрештою просто випадковим «веловершником», об'єднавши свій голос з мільйонами інших, ми з Вами зможемо побудувати національний рух, метою якого буде поліпшення становища велосипеда в нашій країні. Ми можемо зробити заяву через наших численних учасників шляхом підвищення обізнаності громадськості, демонструючи наше прагнення лідерам у місцевій і обласній владі по всій країні.
Уявіть собі місце, де одна велосипедна доріжка приводить до наступної. Де стежки, мости та підземні переходи проведені безпечно там, де  ви саме хочете проїхати. І незалежно від вашого досвіду їзди на велосипеді та фізичної підготовки, ви можете плавно їхати через вулицю, через все місто, або навіть по всій країні. Ми вважаємо, що це може стати реальністю, і що, об'єднавшись, ми зможемо зробити наш світ кращим місцем для катання.
Але пристрасть є ніщо без конкретних дій. Якщо ми збираємося зробити позитивний вплив на перспективи нашої країни у велосипедній культурі, ми повинні зібратися разом.
Нам потрібна ваша участь!
Читайте блог,  підписуйтесь на зміни, вступайте в групу в соц. мережах, відгукуйтесь і відвідуйте заходи групи "Велоцвіт", звертайтесь з питаннями, консультуйтесь у нас, спілкуйтесь один з одним, допомагайте один одному.
Let's ride!!!

З повагою, Демчишин Андрій,
Ваш велоконсультант
група "Велоцвіт"
ICQ: 455 107 336
Skype: ma3cs7
тел: 097 790 21 78
http://vkontakte.ru/club1614104
http://maps.yandex.ru/-/CBQj4Fp-
Група "Велоцвіт" в контакті




Каталог блогов Blogdir.ru
каталог блогов
Каталог блогов

Украинский портАл
Каталог сайтов и ссылок. Каталог ресурсов на Promotion.SU